A lo largo de estos años los que hicieron dinero fueron los distribuidores de recambios y los que se empobrecieron fueron los Talleres. Y por que?
Los distribuidores de recambios se unieron e hicieron compras en
conjunto comprando a 6 para vender a 30. A su vez hicieron ver a los Talleres
que esos recambios tenian un precio de 60 y, de esta manera, a los
recambistas les fue muy bien y a los Talleres les fue muy mal.
Esto es simple y llanamente lo que pasó.
Desde hace algunos años AUTOXUGA cambio el sistema. Reunió o
agrupó muchos Talleres para
tener capacidad de compra y asi TODOS los Talleres compran a un precio de 6
vendiendo a 60 y al ser muchos Talleres, cada uno de ellos compra POCO
pero todos ellos juntos consiguen volumenes de compra muy elevado, lo que
conlleva a hacer compras baratas.
Nuestro Programa de Gestion averigua las ventas de piezas de mayor consumo
y que se venden en 2 o 3 meses ya que el sistema de CLIENTE
ABONADO garantiza que las piezas compradas se van a vender en
dicho tiempo
y, por tal motivo, se tienen TODAS las piezas para TODOS los coches sin
tener stock. Los Talleres tienen garantizado que las compras de
materiales de gran consumo se venden en 2 o 3 meses y ademas se compran a
6 para vender a 60 y ademas con pocas referencias cubrimos casi todos los
coches.
Os enviamos un enlace en donde se explica ampliamente y con toda clase de
detalles lo anterior:
Pastillas de freno; los Talleres que comprar directamente a la fabrica ganan dinero
En esto no hay ninguna trampa, simplemente hemos agudizado el ingenio y
optimizado los recursos y si algun interesado desea saber quien le hace estas
recomendaciones, su curriculum es el siguiente:
-A los 11 años empieza a estudiar musica y, en el Conservatorio de Santiago de Compostela cursa estudios y obtiene el Carnet Profesional de Musico,
siendo a los 15 años Clarinete Solista de la Banda Municipal de Padrón y alrededor de los 20 años toca el saxo tenor durante dos años en la Orquesta Gran Parada
de Rianxo.
-A los 16 años y simultaneando la musica con el trabajo se coloca en un Taller mecanico de Motos y Turismos para posteriormente en la Escuela de Maestría
Industrial de Santiago de Compostela cursar los estudios de Maestría que le darán acceso a los estudios de Ingenieria Tecnica Industrial.
-Se traslada a San Sebastian para estudiar de noche Ingenieria Tecnica Industrial y durante la jornada laboral trabaja en la Fabrica de Neumaticos Michelin de Lasarte
durante 5 años como Oficial 1ª Mecanico de Mantenimiento, Montaje de Maquinaria y en Laboratorio, lo cual con la formación tecnica adquirida en la ingenieria y la
practica de la empresa llega a conocer a fondo los pormenores de la fabricacion de los neumaticos.
-Para continuar estudios superiores se marcha a Barcelona a estudiar de noche Ingenieria Industrial y a su vez durante la jornada laboral trabaja como Tecnico de
Organizacion en la Maquinista Terrestre y Maritima durante 7 meses, pasando como Jefe de Taller y Parque de Maquinaria a la empresa ACSA que es la empresa
constructora de Aguas de Barcelona otros 7 meses.
-Durante la estancia en Barcelona, en la Escuela de Ingenieros Industriales cursó Tecnologias del Espacio y en la Facultad de Economicas hizo el primer curso de
Ciencias Empresariales.
-Entra a trabajar en la factoria SEAT en la zona Franca de Barcelona en Analisis de Averias de coches del Departamento de Calidad y Laboratorio como Tecnico Analista,
accediendo al cabo de 5 años al cargo de Inspector Tecnico en Madrid que es donde estaba la Presidencia de SEAT, la Direccion Comercial y la Escuela Central de
Asistencia Tecnica para la Red de Talleres de toda España.
-Trasladado de Barcelona a Madrid como Inspector Tecnico se hace cargo en la Sede Central de Madrid de la Jefatura de Medios Audiovisuales de la Escuela Central
de Asistencia Tecnica de SEAT y durante los 5 años redacta y desarrolla numerosos cursos de formacion tecnica para los operarios de los Talleres de la Red SEAT
de toda España y tambien la imparticion de cursos en la propia Escuela de Asistencia Tecnica de SEAT en Madrid y por citar algunos cursos se mencionan: Lubricacion
del automovil. Geometria de la direccion. Asistencia Tecnica I, Entrenamiento de modelos SEAT. Metrologia aplicada, Asistencia Tecnica II, obteniendo en este periodo
de tiempo un premio internacional a la Labor Audiovisual que se otorgaba en Madrid a los mejores programas de television, radio y audiovisuales, debido posiblemente a
que los programas que realizaba integramente el señor Castro tanto en la redaccion de los guiones como fotografias y montaje músical resultaban muy utiles, amenos e
interesantes. Estos programas audiovisuales los compraban a su vez los servicios oficiales de SEAT de toda España para formar a sus operarios en sus talleres.
-En Madrid y por las noches sigue estudiando Ciencias Empresariales pero por motivos de trabajo y para tener facilidad en la redaccion de los guiones Audiovisuales y
Marketing deja de estudiar Ciencias Empresariales para estudiar Ciencias de la Informacion (Periodismo) en donde obtiene la licenciatura en el año 1982.
-Como Ingeniero diseña y redacta mas de 100 proyectos, visados por el Colegio de Ingenieros; proyectos de construccion de naves industriales, talleres del automovil,
instalaciones tecnicas de talleres, laboratorio farmaceutico y transformaciones de coches de turismos a comerciales y viceversa.
-Trasladado como Gerente de Asistencia Tecnica a Galicia y trabajando en la comunidad gallega y provincias limitrofes, a lo largo de 16 años desarrolla su labor
profesional en los Concesionarios, Agentes o Servicios Oficiales y se dedica a su vez a impartir cursos en varias Escuelas de Formacion Profesional para mostrar a los
profesores y alumnos los avances de la tecnica, utilizando para ello como soporte los cursos audiovisuales que habia desarrollado en Madrid en la Escuela de Asistencia
Tecnica.
-En el año 1994 (hace 18 años) crea conjuntamente con 21 propietarios de Servicios Oficiales la empresa AUTOXUGA para elaborar un programa informatico que
debia incluir Gestion, Contabilidad y Analisis Empresarial ya que los programas que se utilizaban por aquel entoces tenian separadas Gestion y Contabilidad
sin contemplar el Analisis de Empresas. La union de los 21 Talleres sirvio para montar una Central de Compras de Recambios y desarrollar simultaneamente
el novedoso Sistema de Cliente Abonado que financiaba a los Talleres.
-Una vez conseguidos los objetivos anteriores, centra sus esfuerzos en desarrollar un programa Tecnico con la filosofia empleada en la elaboracion de los programas
audiovisuales que se basaban en la enseñanza programada y que era la mas adecuada para la formacion de los operarios en su lugar de trabajo. A su vez comienza a
desarrollar un programa de diagnosis que se integraria en los anteriores y que en la actualidad se puede asegurar que es el MEJOR programa INTEGRAL del mercado
ya que contiene Gestion + Diagnosis + Tecnica: Todo en UNO.
-Llegado el año 2007 y viendo que se avecinaba una grave crisis para el sector del automovil desarrolla un proyecto integrador de Talleres que utilizando el programa
INTEGRAL de Autoxuga se van a beneficiar de compras directas a los fabricantes para hacer rentables los Talleres ya que comprando barato, se puede vender
barato y con el sistema de Cliente Abonado se autofinancia el Taller y se incrementa el numero de clientes.
-Lo anterior lo tuvo que hacer porque tambien Autoxuga tiene un Taller de Reparacion de Coches en Noia y al comprar materiales a los recambistas
habituales los margenes eran insuficientes y no quedaba mas remedio que variar el sistema de compras o cerrar el Taller. Por ello Autoxuga elaboro un
Programa automatico que pide piezas directamente a las Fabricas sin mediacion de intermediarios y esta opcion permitió no cerrar el Taller y tambien hizo que los
talleres que disponen del Programas INTEGRAL de Autoxuga se beneficien de hacer compras directas a los Fabricantes a precios muy competitivos. El Programa que
realiza pedidos automaticos se puede ver en el siguiente enlace:
Ver sistema automatico de pedidos que reduce costes
El Programa INTEGRAL de Autoxuga beneficia a los Talleres porque el 80% de los materiales de maximo consumo se consiguen a precios excepcionales
ya que se compran directamente a las Fabricas y al no haber intermediarios los Talleres salen muy beneficiados y se capitalizan en parte por los beneficios que
consiguen por las compras de materiales baratos y al optimizar resultados al implantar el sistema de Cliente Abonado.
Solo me falta añadir que cuantos mas seamos mas exitos obtendremos y por tal motivo espero que os
pongais en contacto con Autoxuga para hacer rentable vuestro Taller.