El programa informatico de Autoxuga permite llevar un control total sobre los Clientes Abonados (MANO DE OBRA GRATIS
durante 1 año cobrando solo los Materiales). Cada taller puede
personalizar los contratos poniendo los importes a cobrar anualmente en funcion del nivel economico de su zona pudiendo
variar conceptos, descuentos, etc.
El contrato es totalmente configurable por parte del usuario pudiendo añadir o quitar clausulas, etc. de manera que
se adapte a cada Comunidad o Pais. Autoxuga envia con el programa un modelo de contrato base para que pueda
modificarse en caso necesario.
El gerente o propietario del Taller observará a golpe de ratón, en cada momento, como está la situación de cada contrato. Tengase en cuenta
que los importes que recoge el programa son sin Impuestos (IVA) y se refieren unicamente al concepto de Mano de Obra.
Los materiales tambien figuran en esta misma pantalla, desplazandola, y muestra los resultados de cada Cliente Abonado.
Examine el mercado de su zona para comprobar que el futuro de su taller va a depender de la venta de coches usados y
de importacion en combinacion con una cartera de Clientes Abonados.
Con el Sistema de Autoxuga se beneficia:
• El Cliente por contar ya con un gasto cuantificable y facil de asumir durante el año
• El Taller por disponer desde principio de año con dinero en caja para costes de estructura
Vea el siguiente estudio de mercado:
Analizando minuciosamente el municipio de Noia con cifras oficiales del
Instituto Gallego de Estadística (IGE e INE) del año 2006 y comparandolas con la provincia de A Coruña y Galicia, los
datos son los siguientes:
| Noia | Provincia A Coruña | Galicia | |
| Poblacion (hab.) | 14.702 | 1.129.141 | 2.767.524 |
| Superficie (km2) | 37,2 | 7.950,4 | 29.574,4 |
| Establecimientos Comerciales | 319 | 16.194 | 39.661 |
| Superficie media comercios (m2) | 74,47 | 90,06 | 88,03 |
| Viviendas | 6.998 | 525.402 | 1.308.363 |
| Empresarios autonomos | 677 | 51.735 | 121.975 |
| Sociedades anonimas (S.A.) | 5 | 1.699 | 4.036 |
| Sociedades limitadas (S.L.) | 248 | 22.435 | 56.979 |
| Cooperativas | 5 | 403 | 1.003 |
| Otras empresas | 120 | 6.805 | 14.610 |
| Empresas (de 1 a 9 asalariados) | 376 | 27.846 | 70.738 |
| Empresas (de 10 a 49 asalariados) | 29 | 3.301 | 8.057 |
| Automoviles Turismos | 6.097 | 516.781 | 1.333.862 |
| Habitantes por coche | 2,41 | 2,18 | 2,07 |
| Renta bruta (euros/habitante) | 8.747 | 9.292 | 9.117 |
No analizaremos la facturacion de mecanica, electricidad, chapa y pintura del taller porque tiene escasa
influencia con
la vinculacion a una marca. Los datos analizados por Autoxuga Noia van referidos y
cuantificados a la venta de coches nuevos y coches usados.
VENTA DE COCHES NUEVOS Y USADOS (TALLERES+FLOTAS) EN ESPAÑA:
• Venta de coches nuevos en España = 1.635.000 coches entre 45.000.000 habitantes
• Venta coches nuevos España a traves Talleres = 1.120.000 coches entre 45.000.000 habitantes
• Venta de coches usados en España = 1.680.000 coches entre 45.000.000 habitantes
• Venta coches usados entre particulares e internet = 335.000 coches entre 45.000.000 habitantes
• Transaccion de 1 coche (nuevo+usado) a traves Talleres cada 18,59 habitantes
PARQUE DE COCHES A DISTRIBUIR ENTRE LOS TALLERES DE NOIA:
• Poblacion de Noia = 14.702 habitantes del que el 81,5% son clientes potenciales
• Tasa de motorizacion de vehiculos de turismo en Noia = 2,41 habitantes/vehiculo
• Nº de vehiculos de turismo en Noia = 6.097 coches
• Nº de vehiculos que corresponden a una marca con una penetracion del 10% = 610 coches
VENTA DE COCHES NUEVOS Y USADOS DE TODAS LAS MARCAS EN NOIA:
• Poblacion de Noia = 14.702 habitantes. Tasa de compra = 18,59
• Transacciones de venta de coches nuevos y usados = 790 coches
• Venta coches nuevos en Noia = 314 coches (para penetracion del 10% = 31,4 coches)
• Venta coches usados en Noia = 476 coches (para penetracion del 10% = 47,6 coches)
• Venta coches nuevos y usados por MARCA para penetracion 10% = 79 coches
BENEFICIO/PERDIDA PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES NUEVOS:
• Ingresos venta coches nuevos = 200 euros/coche (intereses deposito pagados por concesionario)
• Ingresos por venta coches nuevos amparados por campañas promocionales = 300 euros/coche
• Ingresos totales año por ventas (31,4 x 250) = 7.850 euros/año
• Coste Vendedor = 12.000 euros/año
• SALDO: 7.850 - 12.000 = NEGATIVO (-4.150 euros) = Pérdida
BENEFICIO PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES USADOS:
• Ingresos por venta de coches usados = 300 euros/coche
• Compensacion operarios a coches usados por reparaciones en taller = 300 euros/coche
• Ingresos totales año por venta usados (47,6/2 x 600) = 14.280 euros/año
• Gastos bancarios por poliza credito (60.000 € y dispuestos 20.000 €) = 1.600 euros/año
• SALDO: 14.280 - 1.600 = POSITIVO (+12.680 euros) = Ganancia
BENEFICIO PREVISTO POR LA VENTA DE COCHES USADOS DE IMPORTACION:
• Ingresos por venta de coches importacion = 800 euros/coche
• Acondicionamiento y compensacion operarios por reparaciones en taller = 200 euros/coche
• Ingresos totales año por venta importacion (47,6/2 x 1000) = 23.800 euros/año
• Gastos bancarios por poliza credito (60.000 € y dispuestos 30.000 €) = 2.400 euros/año
• SALDO: 23.800 - 2.400 = POSITIVO (+21.400 euros) = Ganancia
RESUMEN
En las CIUDADES, para obtener una mínima rentabilidad en la venta de coches usados y coches de
importación al necesitarse grandes estructuras que resultan muy caras en su conservacion y mantenimiento los coches
tienen que venderse mucho mas caros que en poblaciones pequeñas, debido entre otros, a los siguientes factores:
• Forma de vida de los habitantes distinta a las poblaciones pequeñas
• Salarios mas altos que en poblaciones pequeñas
• Mantenimiento elevado de las instalaciones
• Costes alquiler de locales muy caros
Estas y otras razones son las que hacen que las empresas para obtener una mínima rentabilidad tengan que
cobrar más por los coches porque de lo contrario pierden dinero.
CONCLUSIONES:
Las CIUDADES grandes son beneficiosas para el comercio de alimentos, textiles y otros de gran consumo,
pero NO para el automovil usado y
de importacion, donde es mejor recurrir a poblaciones más pequeñas donde las necesidades de ganar dinero son menores
al tener menos costes de infraestructuras y una forma de vida distinta.
En ALEMANIA la mayoria de coches usados los venden los propios fabricantes en explanadas al aire libre
vendiendo solo un pequeño porcentaje de coches usados en costosas instalaciones donde sucede lo mismo que aqui;
costes elevados y precios mas caros. Los compraventas compiten al aire libre con los propios fabricantes y
concesionarios de los mismos.
