La viscosidad es lo contrario de fluidez y su medicion se reduce a comparar el tiempo que tarda en fluir una cantidad de lubricante, para relacionarlo
despues con el fluir de otro liquido patron, agua destilada.
La viscosidad o espesamiento de los aceites disminuye rapidamente al aumentar su temperatura, por tanto, un lubricante sera tanto mejor cuanto
menos varie su espesamiento.
El INDICE DE VISCOSIDAD es el que da la medida de la variacion del espesamiento del aceite con la temperatura. Cuanto mas alto sea
el indice de viscosidad del aceite menos variara su espesamiento con relacion a la temperatura.
Para la designacion del Indice de Viscosidad se cogen 2 aceites patron:
-Se asigna un indice 100 a un aceite fino parafinico de tipo Pennsylvania
-Se asigna un indice 0 a un aceito asfaltico naftenico de tipo Gulf-Coast
Segun se mezclen estos aceites en una u otra proporcion se obtendran distintos indices de viscosidad y por tanto al estar sometidos los aceites a
variaciones de temperatura del orden de lo 200ºC el lubricante que se utilice debe tener una minima variacion del espesamiento con la temperatura, o lo
que es lo mismo: Debera tener un alto indice de Viscosidad y esto quiere decir que sera lo suficientemente fluido a BAJAS temperaturas y
sera lo suficiente viscoso a ALTAS temperaturas
Los Aditivos que mejoran el indice de Viscosidad son compuestos Copolímeros de
hidrocarburos etilénicos y derivados de Isopreno, polimeros del Estireno, Luteno, Metacrilato y otros con las mismas propiedades
VISCOSIDAD es el espesamiento del aceite e INDICE DE VISCOSIDAD es el que expresa la variacion de la Viscosidad por el efecto de la Temperatura
VISCOSIDAD, UNTUOSIDAD y ADHESIVIDAD
Una forma sencilla de distinguir la Untuosidad de la Adhesividad de un Aceite es que
al colocar una gota entre los dedos indice y pulgar y desplazar estos, se nota una sensacion de suavidad analoga a cuando
se pasan las yemas de los dedos sobre un terciopelo, conociendose esta caracteristica como Untuosidad, mientras que la
Adhesividad se aprecia cuando queremos separar los dedos indice y pulgar con aceite en medio, ofreciendo una sensacion de
pegajosidad como si el Aceite fuera cola.
Siendo la Untuosidad una consecuencia de la Adhesividad, la VISCOSIDAD mide en definitiva la atraccion que ejercen entre si
las moleculas
de un liquido de tal manera que dichas moleculas se adhieran fuertemente a las superficies solidas y de aqui la importancia de poner a cada motor el
Aceite con la Viscosidad adecuada de manera que los coches nuevos deben llevar Viscosidades bajas por los ajustes de sus organos en movimiento
y a medida que los motores se van desgastando con el transcurso de los kilometros, los Aceites tendran que tener una Viscosidad mas elevada.
De aqui el ERROR que se comete en los Talleres y en las Marcas
que para coches nuevos muy comprimidos que ofrecen potencias elevadas recomiendan aceites muy fluidos por ejemplo SAE-5W30 y cuando
estos motores rodaron mas de 200.000 kms o superaron los 300.000 kms siguen con la recomendacion de utilizar Viscosidades bajas cuando realmente hay que lubricar estos motores
con Aceites de Viscosidades mas elevadas por ejemplo SAE-10W40 sintetico o SAE-20W40 mineral y para ver el Calculo de un motor
con las Viscosidades adecuadas a cada tipo de motor en funcion de los kilometros se puede acudir al Modulo Tecnico del Programa Informatico de Autoxuga
para calcular exactamente la Viscosidad adecuada a cada motor en funcion de los kms rodados tal como se pudo ver en las Pantallas anteriores.
Aquellas personas que tengan interes en comprobar la Viscosidad de un Aceite en funcion de los kms de un coche pueden realizar diversos calculos en el
siguiente enlace:
PULSAR para ver Calculos Viscosidad de un ACEITE en funcion de la potencia, kms coche y otros componentes
