Hemos visitado 2 Fabricas de Correas de Distribucion y nos hemos decidido por Wuxi Belt que abastece en un 80% Correas de Distribucion y
Correas Auxiliares PK a Fabricantes de Coches en calidad OEM. Este Fabricante tambien vende Kits de Distribucion adquiriendo
Tensores y Rodillos a otras fabricas, pero nosotros hemos llegado a un acuerto con ellos para que monten los Kits de Distribucion
con Tensores en Maxima Calidad que le enviaremos de otro Fabricante y, por la caja de carton y el empaquetado de los Kits,
nos cobrara Wuxi Belt 1,70 euros/Kit. La caja se la diseñaremos nosotros y la GARANTIA en Correas Distribucion y Correas
Auxiliares PK que nos ofrece Wuxi Belt durante 3 años es de:
*Correas Distribucion en material HNBR: de 120.000 a 150.000 kms. Nosotros ofreceremos a los Clientes 130.000 kms
*Correas Auxiliares PK en material EPDM: 160.000 kms y nosotros ofreceremos a los Clientes 140.000 kms
*Correas Auxiliares PK elasticas: 130.000 kms y nosotros ofreceremos a los Clientes 120.000 kms
Hemos de resaltar que en una de las Fabricas que hemos visitado tenian Kits de Distribucion preparados para enviar a dos Fabricantes europeos
que tienen mucho prestigio en España y preguntandoles sobre si le fabricaban muchos Kits nos dijeron que solo les fabricaban unas cuantas
referencias a cada uno de ellos.
Hemos salido de Pekin el dia 5 Diciembre 2014 a las 21:30 en Tren de Alta Velocidad en coche cama y llegamos a la Estacion de Wuxi
a las 8 de la mañana. En la estacion de Wuxi nos recogio la Directora de Exportaciones que nos traslado hasta la Fabrica y la Foto muestra la
entrada a la misma. Tanto en esta visita como en las anteriores que hicimos a otras fabricas estuvimos acompañados del ingeniero español
que estudia un Master en Materiales en Hangzhou, que tiene una novia China y habla y escribe chino correctamente para que nos
fuese facil entendernos con personas que solo hablan chino.
Dado que era Sabado y la Factoria Wuxi Belt no trabajaba nos enseñaron sus instalaciones para que viesemos los sistemas de fabricacion de las
Correas y los Controles de Calidad que tienen establecidos en la Fabrica en cada uno de los procesos de elaboracion de las Correas, tanto de
Distribucion como Correas PK.
En esta nave fabrican las Correas PK con maquinas totalmente automaticas. Dichas Correas se elaboran en cilindros similares al que se ve, en parte,
en la esquina inferior derecha, donde esta indicada la hora (11:43) y, a continuacion, otras
maquinas automaticas realizan los cortes segun sean para 3, 4, 5, 6 o 7 canales.
Como algunos modelos de coches llevan Correas Elasticas tambien nos enseñaron la zona en donde las fabrican, cuyo sistema de produccion varia
con respecto a la fabricacion de las Correas estandar PK.
En esta foto podemos ver a la Directora General de Wuxi Belt que conjuntamente con la Directora de Exportaciones nos acompaño durante toda la visita
a su Factoria. Las maquinas que se ven en la foto son para la verificacion previa de la fiabilidad
y elasticidad que garantizan los kilometros y vida media establecidos para cada una de las Correas.
Antes del empaquetado de las Correas para enviar a los Clientes ponen cada dimension de Correas en jaulas para realizar un control visual del
marcado y proceder a continuacion al empaquetado de las mismas en las cajas de carton
Vista parcial del Almacen de suministro de Correas para cada uno de los compradores. Segun nos dijeron la Directora General y la de Exportaciones,
su empresa es desde el año 1950 el mayor fabricante de Correas en China para Fabricantes de Coches con calidad OEM.
Salimos de la Estacion de Wuxi a las 13:07 y llegamos a Hangzhou en donde nos recoge el Jefe de Fabricacion de BTE, fabricante de Tensores,
el cual nos condujo a sus instalaciones. La principal actividad de BTE es la fabricacion de Rodamientos y el resto de componentes se los hacen otras
Fabricas. BTE ademas de fabricar Rodamientos y ensamblar Tensores tambien empaqueta gran variedad de Kits de Distribucion completos de los cuales
las Correas las compra a otros fabricantes.
Aunque el dia 6 Diciembre 2014 era Sabado, una parte de la Fabrica estaba en plena produccion. La maquina que se ve en la Fotografia elabora
las pistas de los Rodamientos que es la base principal de su produccion que en otras zonas ensamblan con las chapas de los Tensores y, a
posteriori, venden Tensores por separado o bien Kits de Distribucion completos, segun la demanda que tengan.
En esta Zona es donde se hace el ensamblaje de los Tensores y se pueden ver cajas de carton que en su interior contienen chapas
de Tensores provenientes de otras Fabricas y tambien se ven unas maquinas de ensamblado.
La maquina que se ve en primer plano es la que une las Chapas de los Tensores con los Rodamientos y ello da forma al Tensor
definitivo. Dado que era Sabado a la tarde y no trabajaban, las mesas que se ven con Tensores son las que contienen la produccion del dia anterior.
El 7 de Diciembre Domingo partimos a las 8 de la mañana en Tren de Alta Velocidad de Hangzhou hacia Wenling y nos recogio en la estacion de tren el
Director General de Huiyue Bearing (H&Y) que nos condujo a Yuhuan que es donde esta su Fabrica que aunque no trabajaba los Domingos nos enseño sus
instalaciones y los sistemas de fabricacion.
En la foto vemos al ingeniero español que habla y escribe chino a la perfeccion con su novia China que es comercial de una multinacional
y tiene un hermano que tiene una Fabrica al norte de Pekin con 72 operarios que produce Pastillas de Freno y fue la que nos abrio los ojos
para advertirnos que
en China hay que visitar personalmente las Fabricas para ver lo que hacen porque su hermano trabaja para 15 Distribuidores chinos que venden sus
Pastillas de Freno con 15 marcas distintas para cada uno de los Distribuidores y, sin embargo, el que hace las Pastillas de Freno es la Fabrica
del hermano de esta señorita China.
Aunque era Domingo y esta Fabrica no trabajaba, el Director General de la misma nos enseño sus instalaciones y los procesos de fabricacion segun os
mostramos a continuacion. Esta Fabrica esta especializada en fabricar las estampaciones de chapa para los Tensores y Rodillos
metalicos y de plastico, adquiriendo los Rodamientos en un Fabricante colaborador que elabora millones de Rodamientos al año con maquinaria de maxima
precision segun pudimos ver y que os mostramos en tres fotografias que estan mas abajo.
Moderna linea de elaboracion y mecanizado de Rodillos metalicos y de plastico para los Tensores a los que al añadirle los Rodamientos que adquieren en otro
Fabricante y los soportes de chapa que ellos mismos fabrican van a conformar el Tensor definitivo.
Linea de estampacion de las chapas de los Tensores en donde el Director General de Yuhuan Hiyue Bearing (H&Y) nos enseño la seccion de matrices
para todas las series de Tensores que fabrican y que se guardan en un almacen anexo a esta seccion.
En esta seccion se hace el ensamblaje de las chapas metalicas de los Tensores con los Rodamientos y en la misma nave en una seccion contigua es
donde se envasan en cajas los Tensores o bien Kits de Distribucion completos para distintos distribuidores europeos, asiaticos y americanos.
Este fabricante tambien se compromete a envasar los Kits de Distribucion para Autoxuga por un precio similar al de Wuxi Belt y con la condicion
de que nosotros le enviaremos las Correas que tengamos seleccionadas para componer el Kit de Distribucion con el diseño de cajas que nosotros le
indiquemos.
Este mismo Domingo y sin poder comer porque pronto se haria de noche nos llevo el Director General de Yuhuan Huiyue Bearing al fabricante de Rodamientos
que colabora con el y que dista unos 30 kilometros de Yuhuan.
Maquina de ensayo de Rodamientos en donde se programa la vida media de cada uno de ellos que suele estar calculada para unos 500.000 kms sin que
presenten holguras apreciables y que sometidos a importantes esfuerzos ciclicos de compresion en superficie y cizalladura en subcapa no presenten
grietas bajo el paso repetido de los elementos rodantes. Por ello la vida de un Rodamiento debe superar todos esos esfuerzos y como
fabrican millones de Rodamientos para muchos fabricantes europeos
y americanos, en el lateral de las pistas se puede ver el marcado de los nombres de varios fabricantes de reconocido prestigio.
Segun el diametro y capacidad de carga de cada Rodamiento se
programan distintas cargas axiales y radiales para que de manera intermitente transmitan golpes puntuales a las pistas en donde despues de las
pruebas efectuadas las holguras que se produzcan en los Rodamientos esten dentro de las tolerancias admisibles de fabricacion y no presenten grietas.
Maquinaria para control metrologico y de dureza de las pistas para comprobar la profundidad de templado y pasivizado de los materiales asi como
la verificacion de la redondez de los Rodamientos
Una de las maquinas que esta programada para el montaje de Rodamientos de unas dimensiones concretas en donde en la parte superior se pueden ver
los envases con las bolas y automaticamente por el lateral se introducen las pistas en donde se insertan las bolas. Cada una de las maquinas hay
que programarla para unas dimensiones concretas con el utillaje adecuado.
Visita al Presidente de Wuxi Belt en su Stand y que ya estaba al tanto de la visita a su Fabrica en la cual nos acompaño la Directora General y la
Directora de Exportaciones. El presidente de Wuxi Belt nos ha recomendado 3 Fabricantes de Tensores: Aoruiqi, Ruideli y Alt, cuyos stands hemos
visitado en la Feria y os enviamos la foto de uno de ellos.
Hemos visitado los 3 Fabricantes de Tensores y os enviamos la fotografia de uno de ellos en donde vimos que fabrican casi la totalidad de los Tensores
que necesitamos y se comprometio a enviarle los Tensores a Wuxi Belt para que haga los empaquetados de los Kits o bien si nosotros queremos variar
el sistema, en lo sucesivo, pueden encargarse ellos de empaquetar los Kits ya que sirven Kits para varios grupos de Distribucion y Tensores para
muchos fabricantes de coches con calidad OEM.