El Transmisor presión combustible (G82) va instalado en la rampa de inyección, al final o en medio de dicha rampa y es del tipo piezoeléctrico y se encarga de informar a la unidad de control (UCE) sobre la presión del combustible.
El Transmisor presión combustible (G82) es fundamental en el sistema "common-rail" o conducto común cuyo funcionamiento se basa en la generación de una alta presión de entre 1500 a 1600 bar lograda por una bomba de alta presión que lo envía al conducto común o "rampa de inyección" que está conectada diectamente con cada uno de los cilindros.
Para que llegue combustible a la bomba de alta presión se necesita una bomba de transferencia que puede ir montada en la propia bomba de alta presión accionada por el mecanismo de distribución, o bien en el interior de el depósito de combustible.
Este sistema tiene cierto parecido con el sistema de inyección multipunto de un motor de gasolina, en la que también hay un conducto común para todos los inyectores, pero mientras que la presión del combustible en los sistemas de gasolina es de 5 a 6 bar, en los "common rail" es de 1500 a 1600 bar.
La principal ventaja de este sistema es que nos permite controlar electrónicamente el suministro de combustible permitiéndonos así realizar hasta 5 pre-inyecciones antes de la inyección principal con lo que conseguimos preparar la mezcla para una óptima combustión. Esto genera un nivel sonoro mucho más bajo y un mejor rendimiento del motor.
No hay función supletoria.
* No arranca el motor
* Se para el motor
* A veces arranca y a veces no arranca
* Perdida de potencia
Si el Aparato de Diagnosis indica por ejemplo:
"Sensor de presión, señal fuera de margen"
"Vigilancia presión rail, menor valor minimo"
"Tiempo para la formación de presión demasiado largo"
"Desconexión elementos bomba alta presión"
"Válvula regulación presión menor de valor mínimo"
"Sensor presión prealimentación"
"Sensor baja presión combustible"
"Sensor presión rail, presión maxima sobrepasada"
"Control presión rail"
"Regulación presion rail a través de ZME"
"Regulación presion rail mediante DRV"
"Válvula reguladora presión"
"Sensor presión rail", etc. se le está indicando al mecánico:
* Interrupción de línea
* Corto con positivo
* Corto con masa
Si se detecta "señal fuera de margen" o "menor de valor minimo" quiere decir que hay que verificar la señal del Transmisor de Presión Combustible (G82) por existir un fallo en la pieza o en la instalación eléctrica.
* Arranque imposible del motor
* Fallo motor al arrancar
* Muy dificil el arranque del motor si el Transmisor (G82) falla por veces)
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