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Si esta buscando un porsche Macan de segunda mano de Alemania, de calidad y a buen precio, con bajas emisiones de CO2, CO y NOx solo tiene que ponerse en contacto con Autoxuga (629884413) indicando las caracteristicas del porsche Macan de segunda mano que desea comprar: Color, equipamiento, año fabricacion, precio, diesel, gasolina, hibrido, electrico, etc. y un tecnico de Autoxuga selecciona entre los miles de vehiculos de segunda mano que hay en las campas de coches en Alemania 8 coches porsche Macan que se adaptan a su peticion. El tecnico de Autoxuga analiza en detalle cada uno de esos 8 coches con el Certificado de Calidad ITACCA que revisa 295 puntos del porsche Macan y le recomendara el vehiculo porsche Macan de segunda mano que obtenga una mayor puntuacion, es decir, que este en condiciones optimas y similar a coche nuevo, pero mucho mas barato.
Los coches de segunda mano en Alemania estan muy bien cuidados, con muchos extras y equipamientos, sobre todo en las marcas alemanas de coches Audi, BMW, Mini, Porsche, Mercedes y Volkswagen. Ademas en Alemania suelen cambiar de coche con mayor frecuencia que en otros paises y por ello en Alemania el mercado de coches de segunda mano es el mas importante de Europa. Como consecuencia de la alta oferta y demanda que hay en Alemania de coches de segunda mano, su precio va a ser unos 2.000 a 3.000 euros mas barato que un coche similar en España. Por tanto en Alemania va a encontrar siempre el mejor porsche Macan en relacion calidad/precio, tanto vaya usted a comprarlo directamente a Alemania como que se lo encargue a Autoxuga
La principal diferencia entre que usted se desplaze a Alemania a comprar un porsche Macan u otro coche de segunda mano o que encargue la compra a Autoxuga es que nosotros verificaremos exhaustivamente cada coche con nuestros propios equipos de diagnosis y el Certificado de Calidad ITACCA por lo cual tendrá la seguridad de comprar un porsche Macan en perfectas condiciones, similar a nuevo.
Los pasos que sigue Autoxuga para la compra de un porsche Macan u otro coche de segunda mano en Alemania a nombre del cliente son los siguientes:
El cliente nos llama por telefono y nos indica el coche de segunda mano que quiere comprar en Alemania para lo cual necesitamos los siguientes datos:
* Importe maximo a pagar en Alemania
* Combustible: Diesel, Gasolina, Hibrido o Eléctrico enchufable
* Cambio: Manual o Automatico
* Color o colores del coche que admite
* Equipamiento o Extras imprescindibles, etc.
Con las caracteristicas del porsche Macan que nos ha indicado el cliente, un tecnico de Autoxuga busca en Alemania durante una semana 8 coches para el cliente en las grandes
explanadas o campas de coches de segunda mano
que hay en cualquier ciudad alemana.
En cualquier ciudad de Alemania y en un radio de 100 km: Dusseldorf, Essen, Dormund, Duisburg, Köln, Frankfurt, Stuttgart, München, Leipzig, Berlin, Hamburg, Hannover, etc...,
hay más de 30.000 coches de segunda mano en campas al aire libre, sin contar con los coches de ocasión de concesionarios, lo que permite ver más de 50.000 coches
de segunda mano si se desplaza a varias de estas ciudades.
A la semana siguiente, otro tecnico de Autoxuga, realiza las
verificaciones y analisis de esos 8 coches por medio del Equipo de Diagnosis que fabrica Autoxuga y con la ayuda de nuestro
Certificado de Calidad ITACCA
recomendamos al cliente la compra del coche que obtiene mayor puntuacion porque va a ser un coche similar a un coche nuevo pero pagando por el menos de la mitad
Una vez chequeados los 8 coches, enviamos al cliente a traves de WhatsApp fotografias del coche de segunda mano que obtuvo la maxima puntuacion para que decida y autorice su
compra.
Para que el vendedor haga la factura a nombre del cliente se le tiene que entregar un anticipo que se descontara del resto de dinero que el cliente enviara a traves de Banco.
Esta factura del vendedor a nombre del cliente se envia a traves de WhatsApp conjuntamente con la
informacion del coche de segunda mano
para que el cliente transfiera a traves de su Banco el importe del precio del coche, descontado el anticipo entregado al vendedor.
De esta manera el comprador o cliente envia su dinero a la empresa vendedora en base a un documento acreditativo de la compra cuyo original se hace cargo el tecnico de Autoxuga
como justificante de la compra realizada, pero antes de realizar este tramite, Autoxuga comprueba en la Hacienda Alemana si la empresa que vende el coche esta legalmente
autorizada para exportar coches previa validacion a traves del VIES europeo
Al analizar un porsche Macan u otro coche de segunda mano con el informe ITACCA hay una serie de parametros del coche que tienen mucha importancia, entre ellos destacamos los siguientes:
El que un coche tenga bajas emisiones de CO, CO2 o NOx va a depender de los sistemas electrónicos y del grado tecnológico
que tenga instalados el vehiculo y esto es
cada vez es más determinante a la hora de comprar un coche de segunda mano debido a las exigencias medioambientales que se están imponiendo
cada día a los automoviles y, por tanto, un coche matriculado en un mismo año y con las mismas características,
si tiene tecnología antigua u obsoleta va a tener un precio muy inferior
a un coche similar con tecnología y electrónica moderna y, por tanto, el informe ITACCA recoge estas particularidades.
Estos enlaces lo aclaran:
El Economista. Cierre al Trafico en Ciudades en 2023
El Espanol. Cierre al Trafico en Ciudades en 2023
Este es un factor muy importante porque se comparan kilómetros recorridos con arranques que realizó el coche ya que no es igual un coche de segunda mano que haya recorrido 10.000 kilómetros y haya realizado 20.000 arranques, lo que implica que la media por arranque sólo fue de 0,5 kilómetros y por tanto el motor funcionó siempre en FRIO, lo que supone que su motor haya soportado unos desgastes elevadísimos de tipo ABRASIVO porque al arrancar un coche estando FRIO, si se pone el motor a la MAXIMA VELOCIDAD, los desgastes internos que se producen van a ser muy elevados. Está demostrado técnicamente que un motor funcionando a 40ºC va a sufrir un desgaste CORROSIVO "cinco veces mayor" que funcionando a su temperatura normal de entre 90ºC a 110ºC y esto lo valora el informe ITACCA porque tiene que aproximar y comparar los cálculos instantáneos obtenidos a través de la Investigación Operativa con el test Ji-Cuadrado y otros métodos de contraste científico para diferenciar los Coches de segunda mano en las mejores condiciones.
Se deben verificar las UCEs ó Módulos Electrónicos del coche de segunda mano con un Equipo de Diagnosis Profesional o Apps Profesionales
para Marcas de coches y anotar la cantidad de averías reales y esporádicas que tenga cada UCE o Centralita antes de hacer una prueba con el coche ya que los
automoviles actuales, con
multitud de sistemas electrónicos, almacenan averías esporadicas en las UCEs, siendo algunas averias reales y ello se debe a un mal uso del
coche o bien a fallos de algun componente,
y las que son averías esporádicas, bien sea porque el usuario efectuó algo que la electrónica del coche considera inadecuado, al pasar el coche
por cerca de una antena o emisor de señales que genera alguna interferencia con la electrónica del vehículo o simplemente al circular el
coche por por una calle con resaltos, esos obstáculos artificiales que se ponen de través en la calzada para limitar la
velocidad de los vehículos en algunas vías pero afectan a la suspensión, sensores de airbag, ABS, ESP, etc.
Para poder valorar correctamente el vehículo es necesario conocer las averías electrónicas reales que tiene el coche que se está verificando,
y para ello con un Equipo de Diagnosis Profesional o con las Apps Profesionales de Autoxuga que van a funcionar como los
Equipos Profesionales que usan los Talleres, seran capaces de diagnosticar Marcas de coches
y tambien borrar las averías previas que tiene el vehículo y haciendo un recorrido de prueba, se vuelven a leer
las averías de las UCEs o Centralitas del coche y se anotan las averías que permanecen, siendo éstas las averías reales que
presenta el vehículo y que el Informe ITACCA tiene presentes para el cálculo exacto del PRECIO del coche.
Esta fecha es muy importante porque no es igual la Fecha de Fabricación de un coche que la Fecha de su primera matriculación, dado que un coche fabricado en el 2014 y matriculado en el 2021 para la mayoría de las personas puede ser un coche moderno del año 2021 y, sin embargo, es un coche con tecnología obsoleta, cuyo valor va a ser muy inferior al que se fabricó en el 2021 y este dato lo tiene en cuenta el informe ITACCA para obtener la puntuación y el precio que corresponda
Se deben analizar los distintos valores que devuelven las UCEs o Módulos Electrónicos de los coches de segunda mano analizados para ver cual es el grado de deterioro de los distintos componentes electrónicos que montan los vehículos actuales. El Informe ITACCA tiene en cuenta el deterioro que presentan los componentes electrónicos tales como inyectores, caudalímetro, EGR, turbo, alternador, filtro de partículas, etc., dado que sustituir algunos de estos elementos puede exigir un desembolso económico muy importante para el futuro comprador del coche y la App tiene que reducir los costes de estas sustituciones y reparaciones.
Por razones de peso y de espacio cada vez se suelen desarrollar motores más pequeños con más potencia y esto va en detrimento de la duración o vida media que soporten, de tal manera, que un motor con la misma capacidad en cm3 si desarrolla una potencia de 150 CV y si a ese mismo motor se le reduce la relación de compresión y se varia el software de la Centralita, se puede conseguir una potencia de 190 CV pero, su vida útil se reduce sustancialmente y también este factor lo tiene en cuenta el informe ITACCA
En los coches de segunda mano lo que salta a la vista y se puede apreciar sin problema alguno son los envejecimientos de los materiales lo cual hace que pierdan la apariencia de nuevo tales como sucede en los faros, los cristales de los faros y los pilotos, pero esto solamente es la parte estética del coche y lo que debemos centrarnos y examinar con detalle son los módulos electrónicos que solamente se puede detectar el funcionamiento a través de la realización de una diagnosis profesional con una máquina de diagnosis específica o bien con unas Apps Profesionales de Marcas Coches de Autoxuga que permitan chequear la mayoría de los módulos electrónicos que tienen los coches.
El Informe ITACCA va a calcular de manera precisa el precio del coche porque en la actualidad no existe ningún sistema que calcule el precio de los COCHES de segunda mano. Es verdad que hay unos libros que ponen los precios de los coches en función de los años que tiene, modelo, etc pero este sistema de precios NO es fiable porque NO tiene en cuenta el uso del coche, características técnicas, emisiones, averías ocultas, estado tecnologíco, sistemas electronicos obsoletos, etc.
Partiendo del PRECIO que fija el vendedor para la venta del coche y teniendo en cuenta el PRECIO del coche nuevo,
el informe ITACCA muestra el PRECIO REAL del coche, la depreciación media del mismo que al compararlo con el precio del vendedor obtendra
una puntuación de 1 a 5 en donde (1) es muy malo y (5) es muy bueno ya que sería un coche asimilado a nuevo.
También recoge el informe ITACCA todos los datos esenciales del análisis del automovil mostrando las reparaciones
o intervenciones que será necesario realizar al vehiculo porque se han marcado como REGULAR o MAL y el informe ITACCA
las cuantificará como importes a deducir del precio, de tal manera que al
precio del coche le habrá que restar los gastos de reparaciones y, a su vez, mostrara el precio SUGERIDO que se puede pagar por
el coche así como la puntuación alcanzada.
NOTA: En el caso de que a un coche no se le hubiesen verificado las averías electrónicas de las UCEs o Centralitas, al precio final resultante se le
tendría que rebajar entre un 10% y un 20% como previsión de probables anomalías que surjan a posteriori.
En esta prueba se sacan muy pocas conclusiones porque recorriendo 5 o 10 kilómetros, lo máximo que se puede apreciar es si el coche tira hacia un lado u otro, que al frenar bruscamente el coche sigue en línea recta, que el coche responde bien a la aceleración, pero todo lo anterior no es indicativo de casi nada y por tal motivo, el informe ITACCA valora esta información otorgándole poca influencia en el precio final porque se trata de una prueba muy SUBJETIVA que depende de la percepción que cada persona pueda apreciar en la prueba.
| GASTO TOTAL DE COMPRA DEL COCHE EN ALEMANIA:Viaje, Avión, hoteles, comidas, traductor, alquiler coche, otros... | 900 Euros |
| Desplazamientos a varias ciudades para analizar varios coches | 400 Euros |
| GASTOS DE MATRICULACION EN ESPAÑA:Tráfico/Matriculación - Placas verdes y definitivas | 121 Euros |
| ITV: Inspección Técnica y documentación en español | 121 Euros |
| Ayuntamiento y Hacienda (modelo 576 segun %CO2) | Importe variable |
| Entrega a Cta reserva coche seleccionado por el cliente | 1.500 Euros |
| Gastos aprox. Transporte coche de Alemania a España | 730 Euros |
AUTOXUGA MOVIL, S.L.
Puente de Te, 16 - Taragoña
15985 Rianxo - A Coruña (ESPAÑA)
CIF:B-15587363
RegMer A Coruña, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
Tfno Movil: 629 88 44 13
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