Impulsor HALL:
El Transmisor HALL es un semi-conductor provisto de un Circuíto Integrado, y cuando gira el Rotor de Diafragma
del Distribuidor de Encendido, el transmisor HALL forma y amplifica la señal para el Aparato de Mando, obteniendose la Tensión HALL.
Las explicaciones de AUTOXUGA son las siguientes:
Formación de la Tensión HALL:
Al conectar el ENCENDIDO a través de Llave Contacto, fluye una tensión por el semi-conductor, y esta Tensión es cortada
por las líneas de fuerza del imán, y de esta manera, son desviados lateralmente los ELECTRONES en el semi-conductor.
Entonces, en una SUPERFICIE de contacto existe sobrante de electrones, y debido a la DIFERENCIA de CARGAS entre las Superficies de Contacto,
se forma la Tensión HALL que suele ser de entre 4 a 6 Voltios.
Cuando el rotor de diafragma interrumpe las líneas de fuerza MAGNÉTICAS (tal como sucede en la figura inferior derecha), se
DESCONECTA la tensión HALL y la Tensión del TRANSMISOR aumenta notablemente a la salida del Distribuidor de Encendido, quedando
conectada la corriente Primaria.
Si el rotor de diafragma deja pasar el flujo del imán (figuras centrales), AUMENTA la tensión HALL y la Tensión del
TRANSMISOR se pone a CERO desconectándose la corriente Primaria; y de esta manera se forma la ALTA TENSIÓN.
La Tensión HALL es PULSANTE de Ondas Cuadradas.
Comprobaciones sobre el ESQUEMA:
Al Distribuidor de Encendido llegan TRES cables. Uno de ellos es Tensión (15) de llave Contacto señalado con (+); el otro
es Masa con signo (-), y el CENTRAL señalado con (0) va a indicar junto con (-) el VALOR de la Tensión HALL que debe ser de
unos 4 a 6 Voltios PULSANTES por flancos de Subida y Bajada (alterna) que la producen las VENTANAS del ROTOR. NOTA: Puede
tener UNA SOLA VENTANA, ó tantas como Cilindros, según Microprocesador UCE.
Cuando el Rotor de Aluminio permita que una ventana deje pasar el Flujo del Imán al Transmisor HALL, se generará una TENSIÓN de 4 a 6 Voltios
entre el (-) y el (0), y es cuando en ese momento, la ETAPA de POTENCIA (parte superior del dibujo) conecta la corriente en la Bobina.
Cuando el Rotor de Aluminio interrumpa el Flujo del Imán sobre el Transmisor HALL, entonces la TENSIÓN entre (-) y (0)
descenderá a 0,3 ó 0,5 Voltios, y será cuando la ETAPA de POTENCIA corte la corriente del Primario de la BOBINA produciéndose en
ese momento la Alta Tensión en el Secundario.
Etapa FINAL de POTENCIA:
Conecta y Desconecta la corriente primaria de la Bobina de Encendido para limitarla a unos 7,5 Amperios al recibir impulsos del Circuíto
INTEGRADO del HALL, ya que a través del borne (15) recibe Tensión para el Paso Final Potencia y para la Bobina Encendido, y según el ángulo
cierre circuíto (depende de nº cilindros), se activa el Terminal (2) del Paso Final de Potencia para obtener la máxima energía de encendido, y
durante esa operación, se establece CONTACTO por medio del Paso Final de Encendido entre el TERMINAL de Masa (1) de la Bobina de
Encendido y Masa (31) a través del Paso Final de Potencia. Este Circuíto Generador de Impulsos se muestra en otro Curso.
Como los Sistemas de FLUJO MAGNÉTICO utilizados en Relés; Encendidos; Sensores y Transmisores de P.M.S., r.p.m.; ABS, etc., se basan todos
ellos en los mismos principios, se expone un poco de TEORÍA de los Programas Informáticos de AUTOXUGA sobre el Campo Eléctrico; Campo
Magnético y Autoinducción, que no es imprescindible, pero resultará útil:
Las FORMULAS BÁSICAS sobre Campo Eléctrico y Campo Magnético se ponen a modo de información ya que los Cursos de AUTOXUGA se orientan
a la práctica, pero los coches modernos llevan muchos SENSORES ó TRANSMISORES, y es necesario conocer como afecta la TEORÍA sobre los cables
de la INSTALACIÓN ELECTRICA para SOLUCIONAR muchas AVERÍAS.
Campo Eléctrico
*Fuerza de atracción de DOS cargas: F = q×q°/r²
*Intensidad de Campo Eléctrico: E = F/q
*Flujo Eléctrico: ø = E×A. Voltios × metro) en el Sistema Internacional (S.I.).
No se explica más teoría porque no es tema de este CURSO PRACTICO pero estos nociones en caso de ampliarlas se va a ver que inciden
sobre las Cargas Electrostáticas que deben tenerse en cuenta a la hora de manipular UCEs ya que las CARGAS del cuerpo humano pueden
deteriorar INTEGRADOS.
Campo Magnético
*Flujo de Inducción Magnética: ø = B×A = µ×N×I×A/l. (Wb=weber)
*Campo Magnético de una Espira Circular: B = K×2¶×N×I/r. (Wb/m²)
*Campo Magnético de un Conductor rectilíneo: B = K×2I/r.
*Intensidad Campo Magnético: H = B/µ = N×I/l.
*Autoinducción de un Solenoide: L = N×ø/I = N²×µ×A/l. A/m (henrios)
EJEMPLO DE CÁLCULO:
Calcular la Densidad de Flujo ó Inducción Magnética a una distancia de 2 cm. de un Conductor por el que circulan 50 Amperios
(carga de un Alternador).
*SOLUCIÓN: B = K×2×I/r,.......10 elevado a -7(Wb/A×m)×2×50A/0,02m = 0,0005 Wb/m² (Teslas)
Se pone esta TEORÍA porque la mayoría de CABLES de los TRANSMISORES van APANTALLADOS para evitar influencias de Campos Magnéticos.
Muchas veces el coche tiene un FALLO ESPORÁDICO que se debe a estos problemas que NINGÚN APARATO DE DIAGNÓSIS ó ESCANER puede detectar como
AVERÍA en sí; y sólo conociendo un poco de TEORÍA y más en concreto la Ley de BIOT y SAVART se podrán resolver problemas complejos,
sin olvidarnos de:
En virtud de la Ley de LENZ, debe ocurrir en las BOBINAS que: "El sentido de la corriente inducida será tal, que al CERRAR un
circuíto al que se le puso una Resistencia variable en serie, si se aumenta la Intensidad de la Corriente (por disminuir la Resistencia variable),
la corriente de Autoinducción tendrá sentido contrario a la que quiere establecerse". Sucede que la f.e.m. (E) inducida,
se opone a la variación de la Intensidad de la Corriente, y no a la Corriente misma, siendo el valor de esta f.e.m. (E) = -N×ðø/ðt = -L×ði/ðt
que se genera en sentido opuesto a la variación de Flujo (ø).
Complementos; Inyector Lógico:
Los Componentes expuestos en el dibujo se describieron antes, excepto el INYECTOR ó Pulsador Lógico que es IMPRESCINDIBLE
para el diagnóstico y localización de averías en Electrónica Digital (INTEGRADOS) porque se puede INYECTAR una señal al circuíto sin
tener que extraer el componente o cortar conexiones, siendo un complemento a la Sonda Lógica o bien al Multímetro que
mida Ondas Cuadradas. El precio de estos Aparatos es de unos 20 Euros.
