En Octubre 2020 unos Distribuidores de coches alemanes que cada uno tenia varios Concesionarios
solicitaron de Autoxuga que les informaramos sobre nuestro posicionamiento en
Internet porque al haber 1.900 millones de Webs, ellos eran
desconocidos como empresas y querian saber los SECRETOS de como se podian posicionar mejor en la Red.
El problema habia surgido porque las Marcas les
AMENAZARON con VENDER directamente los coches y, por tal
motivo, sus grandes estructuras se arruinarian ya que sus empresas no eran
conocidas por los clientes. Los Clientes solo conocian las Marcas de los coches
Estos Distribuidores de coches que a su vez tenian varios Concesionarios deseaban
que les informara sobre el exito de publico que tiene la pagina Web de AUTOXUGA
ya que las MARCAS alemanas al decidir vender sus coches DIRECTAMENTE a traves de Internet iban a desproteger a los
Distribuidores que tienen grandes instalaciones que solo le
serviran para la reparacion de los coches con el agravante de que los coches de
ocasion que tienen en stock les seran dificiles de vender porque los clientes
conocen las Marcas pero desconocen el NOMBRE COMERCIAL de cada Concesionario y
esto les hacia creer que sus negocios podrian arruinarse
Les explique que la imagen de Autoxuga en Internet se debe a que periodicamente
publicamos temas tecnicos de interes para los clientes y por eso es por lo que
entran 9.000 personas/dia a nuestra Web, mientras que a ellos les entran menos de
50 y querian saber si teniamos algun "truco" para conseguir tantas visitas.
En Agosto de 2021 solicitaron de nuevo mi presencia en Alemania y no pude
contestar a sus inquietudes. Pues sobre el tema de Internet no hay milagros. Si una
Web tiene contenidos interesantes las personas la visitan y si carece de interes
aunque sea muy bonita esa Web no es visitada ya que en Internet al haber 1.900
millones de paginas es muy dificil conseguir las entradas que tiene Autoxuga y por
encima las Agencias de SEO, SEM y Marketing que se ofrecen para posicionar Webs
en Internet no lo consiguen y ello se debe a que a muchas Webs de estas agencias
no les entran ni siquiera 20 personas/dia. Para comprobar lo que digo entra en www.similarweb.com
y tu mismo podras comprobar lo dicho
Analizadas las notas que tomé en Alemania de las dos reuniones con Directivos del Automóvil,
después de confrontar en Internet 9 tarjetas de visita que me dieron algunos de ellos,
expongo las apreciaciones percibidas de sus comentarios.
* Los Distribuidores de Coches están arrepentidos de invertir tanto dinero en instalaciones. Pues se dan cuenta de que sólo han beneficiado a las Marcas.
* Potenciaron demasiado la imagen de las Marcas y ahora ven que sus empresas son desconocidas. No figuran en Internet.
* Los Clientes creen que los datos de la Diagnosis los desarrollan los Fabricantes y aunque esto "NO es cierto" ven que en caso de que las Marcas decidan
retirar los ROTULOS a Distribuidores, Concesionarios, etc., éstos, se quedarán sin clientela y ello hace que aumente su preocupación, inquietud e incertidumbre.
* En el ambiente y en las dos reuniones mantenidas, pude detectar objetivamente, que las Instituciones, Distribuidores, Compraventas de coches, etc. necesitan desarrollar
paginas similares a como hicimos en https://www.autoxuga.com para evitar el cierre de sus negocios y para ello les sugeri que se
unieran y trataran de modificar sus Webs.
* Creen que deben centrarse en potenciar una AGRUPACIÓN en el Sector SIN Presidentes, Gerentes, Directores, tal como nuestro DECALOGO del 2013 que, como ya les avancé,
no lo hemos llegado a implantar.
* La preocupación y objetivo de los Ejecutivos era la FORMA o MANERA de que sus Empresas sean más VISIBLES en Internet, pero ¿Cómo hacerlo...?
Después de haber vivido esta única y excepcional experiencia, probablemente las Asociaciones, Federaciones, etc. del Sector del Automóvil de España: Faconauto,
Anfac, Sernauto, Asepa, etc. debieran tener en cuenta estas inquietudes que dentro de 3 o 4 años, probablemente las padeceremos en España. Y, para finalizar diré,
que esta foto la hice en Holanda cerca de la frontera con Alemania, camino de Roermond, después de la última reunión.
