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Información de Diagnosis Coches que no verás en ningún sitio por ser de desarrollo propio de cada fabricante de Software y que no está al alcance del público, por lo que la falta de conocimientos hace que se estropeen muchos coches al chequearlos con Equipos que no muestran la siguiente información.

Para reparar con éxito coches fabricados a partir del año 2010, el Software Autoxuga muestra las Cadenas ENVIADAS y RECIBIDAS de la UCE y, si la respuesta es NEGATIVA y se sigue adelante, podría DETERIORAR la UCE u otro Componente del coche. Con el Software Autoxuga sabe lo que hace lo cual ningún Equipo de Diagnosis del mercado le informa como funcionan las Cadenas Enviadas y Recibidas de la UCE. Si PULSA la imagen del Ingeniero tendrá Información Técnica tipo Call Center

Cadenas Hexadecimal (Hex) que se envían a la UCE

ISO14230/CAN BUS
10 Inicio Sesión Diagnosis
11 Reiniciar UCE
13 Leer Averías (a)
14 Borrar Averías
17 Leer Averías (b)
18 Leer Averías (c)
1A Identificación UCE
20 Parar Sesión Diagnosis
21 Leer Valores (a)
22 Leer Valores (b)
23 Leer Valores memoria
27 Contraseña o Login
2E Grabar nuevo Bodigo
2F Activar Actuadores (a)
30 Activar Actuadores (b)
31 Iniciar Ajuste/Codificar
32 Parar Ajuste/Codificar
3E Diagnosis conectada
81 Iniciar Comunicación
82 Terminar Comunicación

ISO14229 (UDS/ODX)
10 Iniciar sesión diagnosis
11 Reiniciar UCE
14 Borrar Averías
19 Leer Averías
22 Leer Valores (a)
23 Leer Valores (b)
27 Contraseña o Login
2A Leer Valores memoria
2E Grabar nuevo Código
2F Activar Actuadores (a)
31 Activar Actuadores (b)
3E Diagnosis Conectada

Otras Marcas
Hex Se USA para:
2C Leer Valores (a)
30 Leer Valores (b)
07 Leer averías
04 Borrar averías
05 Borrar averías
10 Borrar averías
A9 Leer averías
31 Leer averías

Respuesta UCE: Primer Byte + 40
Por ejemplo; 21 + 40 = 61
Si la UCE responde con un Byte de los de ABAJO en lugar de Primer Byte + 40, la Cadena que se envió es INCORRECTA. Se estropeará un Componente o la UCE

RESPUESTAS NEGATIVAS DE LA UCE
7F Respuesta Negativa
10 Denegación General
11 Modo no Soportado
12 Formato no Soportado
21 Ocupado / Repetir envío
22 Condiciones No Correctas
23 Función en progreso
31 Envío fuera de rango
33 Acceso seguridad denegado
78 Respuesta Pendiente

Como funciona la Diagnosis?
1º) El Software envía Cadenas a la UCE
La UCE es la Centralita del coche a la que le llegan todos los datos de funcionamiento del vehículo

2º) La UCE responde a las Cadenas que recibe
Las cadenas que llegan a la UCE tienen que enviarse en Hexadecimal (Bytes)
1 Byte=conjunto 2 dígitos que en Hexadecimal es 10,11,etc.

EJEMPLO 1.- Estudio de la Cadena 22F405... ¿Que significa?
22 = Primer Byte que indica que se van a Leer Valores

F405 = 2 Bytes (F4 05) y estos Bytes los bautiza cada fabricante con distintos nombres. Por ej. Tª refrigerante

EJEMPLO 2.- Estudio de la Cadena 222203... ¿Que significa?
22 = Primer Byte que indica que se van a Leer Valores

2203 = 2 Bytes (22 03) y estos Bytes los bautiza cada fabricante con distintos nombres. Por ej. Kms recorridos

OTROS EJEMPLOS:
Se envia 22F40C y responde 62F40C033E (Bien)
62=22+40 (bien)
F40C = bien. Estos 2 Bytes el fabricante los define rpm
033E bien = 830 rpm

Se envia 222A42 y responde 7F2231 (Mal)
7F=respuesta negativa
22=Leer Valores
31=Envío fuera de rango

El Software de la App Autoxuga esta desarrollado con tecnología de vanguardia para que los Profesionales puedan diagnosticar coches en remoto y solucionar los fallos que tengan y, con ello, adquirir formación básica sobre Programación y Electrónica Digital.
El Software de Diagnosis de Autoxuga es ÚNICO en el Mundo ya que muestra las cadenas que se envían y reciben de la UCE

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09-05-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Utilizando el Trueque se disminuyen los costes y se mejora la liquidez de las empresas, asegurando el cobro de los Bienes y/o Servicios que se entregan, además de reducir los stocks de Bienes y Servicios sin necesidad de bajar precios y sin que se dañe la imagen de Marca y, de esta manera, las empresas que pacten el Contrato de Trueque o Permuta van a vender más.

Las empresas que adoptan el Trueque pagan menos impuestos ya que el Trueque permite intercambiar Bienes y/o Servicios por otros Bienes y/o Servicios y se diferencia de la Compraventa por no intermediar dinero en la transacción realizada, lo cual viene a representar un Contrato por el cual Empresas, Pymes y Autónomos pueden acceder a permutar entre si Bienes y/o Servicios para reducir legalmente impuestos.

El Programa o Software Autoxuga y su Tienda Online incluye el Trueque entre Clientes y Empresas y, las empresas que participen en el sistema de Trueque, pueden ofrecer Bienes y/o Servicios de otras empresas que incluyan la Tienda Online de Autoxuga, sin necesidad de contra prestación dineraria, si bien, la empresa que facture esos Bienes y/o Servicios al cliente final, los cargará en factura con el IVA correspondiente y abonará a la empresa propietaria del Bien y/o Servicio el precio pactado en el Trueque.

El funcionamiento del Trueque y Tienda Online entre Empresas sirve para facilitar los intercambios y paliar la falta de liquidez y, a su vez, alcanzar la máxima publicidad en internet con las consiguientes ventajas de mutua colaboración ya que la Web o plataforma digital de Autoxuga es visitada diariamente por unas 5.000 personas.

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02-05-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

CURSO aceites coches (3/9). La cuestión de ADITIVOS de los Aceites es muy compleja y cada Fabricante utiliza unas Bases u otras para elaborar los aceites según la procedencia del petróleo: Parafínico o Nafténico.

Los Aceites elaborados en España son de origen PARAFINICO ya que proceden de Cepsa, Repsol y Galp y los que procedan de SILICONES, POLIBUTENOS, PROPILENOS, GLICOLES POLIALQUILICOS, etc. los hay que ADITIVAR según su composición y, ¿tendrán CADUCIDAD por los ADITIVOS...?

*ANTIOXIDANTES que retardan el envejecimiento del aceite por oxidación, con formación de peróxidos y esto lo consiguen las Aminas aromáticas, Cetonas, Acidos orgánicos y Aldehidos.

*DETERGENTES que son Sales de Calcio y de Magnesio, Alquilosalicilato, Carboxilatos metalicos y Alquilfenatos.

*ANTICATALIZADORES que son compuestos a base de Fósforo y Nitrógeno que reaccionan con el catalizador y producen sustancias no catalíticas o formando con el metal en su superficie una película protectora.

*DE EXTREMA PRESION a base de compuestos de Fósforo, Molibdeno, Boratos y Acidos grasos.

*DE UNTUOSIDAD que vienen a ser aceites minerales y vegetales (parecidos a los de cocinar) o bien ésteres de alto peso molecular tales como Naftenatos y Oleatos.

*ANTIDESGASTE para reforzar la acción anti-desgaste que ejerce un lubricante con relación a los elementos que lubrifica, formando una capa protectora y actuando directamente con las superficies metálicas y que están formados por alquilo - ditiofosfatos de zinc y otros derivados fosforados.

*REBAJADORES DEL PUNTO DE CONGELACIÓN que son compuestos para que se evite la formación de cristales de parafina y que son productos de la condensación de la Parafina nafténica, Esteres metacrilicos y Benzofenatos de parafina.

*MEJORADORES DEL INDICE DE VISCOSIDAD que son compuestos polímeros del Estireno, Luteno, Metacrilato, Copolímeros de hidrocarburos etilénicos y derivados del Isopreno.

*ANTIESPUMANTES pueden ser aceites de Silicona, o Acrilatos de alquilo.

*EMULSIONANTES-DEMULSIONANTES están formados a base de ésteres de Alcoholes de alto peso molecular y otros compuestos de Fósforo.

*DISPERSANTES para que mantengan en suspensión las impurezas sólidas formadas durante el funcionamiento del motor, así como materiales que no han entrado en combustión: barnices, cenizas, hollín diesel y que estan formados por compuestos polares de la familia de los Alquenilsuccínioamidas, Esteres succínicos y también sus derivados

*ANTICORROSIVOS sirven para formar una capa protectora o pasivación de la superficie de los metales y son compuestos a base de Sulfonatos alcalinos o alcalino - terrosos neutros o básicos, tales como sales de Na, Mg, Ca y de ácidos o de Aminas grasas y también de ácidos Alquenilsuccínicos y sus derivados.

*BASICIDAD para neutralizar los residuos ácidos a medida que estos residuos se vayan formando y estan compuestos por Fenoles, Carbonatos e Hidróxidos y Salicilatos básicos neutralizantes.

Respuesta. ¡¡Si, los ACEITES tienen CADUCIDAD por su decantación!!
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28-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

CURSO aceites coches (2/9), Bases Aceites y clasificación. Los Aceites elaborados en España son de origen PARAFÍNICO y sus BASES proceden de refinerías: Cepsa, Repsol y Galp.

No se deben mezclar aceites de distintas MARCAS ante la duda de que uno de ellos sea de origen PARANÍNFICO y el otro de origen NAFTÉNICO. Los Aceites se clasifican según estos Grupos:

* I..... Bases Minerales
* II.... Bases Minerales + Hidrogenación para reducir Azufre y Carbonos
* III.. Bases Minerales + Hidrogenación + Craqueado ya que reduce más el Azufre y otros componentes no deseables.

Los Aceites elaborados en España son de origen PARANÍNFICO y sus BASES proceden de las refinerías de Cepsa, Repsol y Galp y no se deben mezclar aceites de distintas MARCAS por si uno es de origen PARANÍNFICO y el otro NAFTÉNICO

Organismos que especifican los niveles de calidad de los aceites:

*SAE=Sociedad de Ingenieros de Automoción y su clasificación es: 5W30, 10W40, etc. lo que contempla solamente la viscosidad del aceite, y excluye cualquier consideración sobre calidad y otras propiedades. La W significa Winter en ingles que en castellano quiere decir Invierno

*API=Instituto Americano del Petróleo que define para la GASOLINA: SL, SM, SN...; DIESEL: CE, CF, CG... y establece distintos tipos de aceites según diseño de cada motor, correspondiendo la primera letra (S) para motores de GASOLINA y C para DIESEL.

*ACEA=Asociación Constructores Europeos Automóviles (ACEA) y la clasificación la ponemos omitiendo el año de implantación. Para el año 2004 sera (04), el 2008 para (08), etc., y sus clases son:

* clase A (A1,A2,A3,A4 y A5) -aceites para motores Gasolina
* clase B (B1,B2,B3,B4 y B5) -aceites para motores Diésel de potencia baja
* clase C (C1, C2, C3, C4 y C5) -aceites para motores de potencia baja con sistemas EGR y DPF (Catalizador y Filtro Partículas)
* clase E (E2, E4, E6 y E7) -aceites para motores de vehículos pesados.

A partir de 2004 los aceites de Clase A y B se fusionaron la Clase A/B y se implantó la clase C para motores de potencia baja con sistemas EGR y Catalizador

Muchos fabricantes (BMW, Fiat, Ford, GM/Opel/Saab, Audi/VW, Mercedes Benz, Peugeot/Citroen, Renault, Volvo, etc.), por razones de MARKETING utilizan unas clasificaciones propias tales como: BMW: LL-04, Ford: WSS-M2C950-A, Renault: RN 0720, etc

Los automóviles JAPONESES y AMERICANOS han desarrollado una clasificación formada en el marco del ISLAC (Comité Internacional en Estandarización y Aprobación de Lubricantes) pero deben cumplir las especificaciones internacionales: SAE, API, ACEA e ISLAC.

Según MOTORES y para reducir emisiones contaminantes: CO2, NOx y cumplir con Euro5 y 6 los motores deben disponer de componentes:

*TWC - Neutralizador Catalítico de 3 componentes
*DPF - Filtro de partículas en motores diesel con bajo contenido en cenizas
*SAPS - Aceites con el contenido limitado en cenizas, fósforo y azufre
*EGR - Sistema recirculación gases escape
*SCR - Catalizador selectivo de gases
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27-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Cuando la App o el Equipo de Diagnosis coches Autoxuga entra en una UCE, el profesional o cualquier usuario puede leer los datos internos de las Centralitas con nuestras Apps o con nuestro Equipo Profesional ya que va a ver las Cadenas que se envían y reciben de la UCE y esto es imprescindible conocerlo si se desea realizar cualquier reparación con éxito.

Para cambiar parámetros en las Centralitas con el Equipo de Diagnosis Autoxuga hay que tener en cuenta que los datos o cadenas que se reciben y devuelven de las UCEs, se muestran en hexadecimal y el software de las App o de nuestro Equipo de Diagnosis multimarca lo que hace es multiplicar, dividir, etc. los valores hexadecimal para que el mecánico los entienda y así tenemos que una tensión de Batería de 14.12V, la centralita devuelve el valor 1663 en hexadecimal que en decimal equivale a 5731 y que se corresponden con los 14,12V, que como se ve, no se parecen en nada los valores que se muestran en la Pantalla de los Equipos de Diagnosis y por ello es necesario saber estas cosas para empezar a interpretar todo tipo de averías de los coches modernos

Tanto las Apps Autoxuga como nuestro Equipo de Diagnosis cuando chequea un coche, el profesional va a ver las cadenas que envía el software a la UCE y las cadenas que devuelve la UCE, mostrando a la vez las averías tanto reales como ficticias que tenga el coche y las soluciones reparativas.

Es muy frecuente que un coche presente fallos de la Centralita y en la mayoría de los casos suelen ser averías ficticias, falsas o esporádicas, pero los equipos de diagnosis muestran esos fallos cuando realmente el coche no los tiene.

Como somos conscientes de que los mecánicos desconocen como se producen las comunicaciones entre los equipos de diagnosis y las centralitas de los coches actuales y los futuros, porque con la aparición del coche conectado no queda mas remedio que aprender todas estas técnicas que las Apps y el Equipo de Diagnosis Autoxuga les ayudará a solucionar.

Como ejemplo de información comparemos lo que sucede con el lenguaje UNIVERSAL de la MÚSICA y el desarrollo del Software Autoxuga. Pues hemos desarrollado el Software basándonos en el criterio musical y en lo que es ahora la IA ya que las Apps y el equipo de diagnosis Autoxuga que se muestra en el siguiente enlace,

http://www.autoxuga.com/diagnosiscochesprofesional

permite a los profesionales ver las cadenas en Hexadecimal enviadas a la UCE y las respuestas recibidas. De esta manera en el momento en que el profesional se familiarice con el sistema adoptado por Autoxuga va a suceder lo mismo que en la Musica que, aunque los músicos no entiendan el titulo de la obra, los chinos, ingleses, españoles, rusos, etc. pueden interpretar la misma melodía porque el lenguaje musical es UNIVERSAL y las Apps y el equipo de diagnosis coches Autoxuga lo hemos realizado para que además de los valores de medición, se muestren los datos reales en Hexadecimal que devuelve la centralita para que los mecánicos se familiaricen con los protocolos de comunicación de los automóviles

23-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Aprovecha esta oportunidad con el sistema Autoxuga que aumenta clientes e ingresos y mejora la situación económica de autónomos y pymes multiplicando por 3 los clientes e ingresos al adoptar el "trueque" que reduce costes y permite implantar el novedoso sistema de "Cliente Abonado" que además de capitalizar las empresas las hace más rentables y competitivas.

Con el sistema Autoxuga se dispone de un Programa de Gestión y unos recursos tecnológicos del máximo nivel que logrará que tu empresa sea más productiva. Con el Programa de Autoxuga dispondrás de:

*Gestión integral "todo en uno"
*Tienda Online integrada
*Gestión directa con la AEAT
*Web interactiva con Autoxuga

Al comprar piezas usando el Programa Informático Autoxuga vas a ser muy competitivo en tu zona y podrás captar "Clientes Abonados" que van a ser los que te multipliquen por 3 o por 4 tus ganancias y, además, vas a conseguir más beneficios que en la actualidad se los quedan los intermediarios.

La conclusión es clara: Vas a tener muchos más clientes. Vas a vender mucho más aceite y muchas más piezas y tu empresa va a ser más rentable y, si añades a estas iniciativas la venta de coches de importación de Alemania, te permitirá triplicar ingresos a corto plazo y esto lo vas a conseguir con la imágen tecnológica que tiene Autoxuga, que es la única empresa de España que desarrolla Programas informáticos de gestión de alto nivel y fabrica Equipos de Diagnosis multimarca y te ayudará a mejorar la imágen y cualificación profesional del personal.

Puedes instalar en un Ordenador el Programa de Autoxuga gratis durante 1 mes desde el siguiente enlace:

https://www.autoxuga.com/programa
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21-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

MOTOR. Diagnosis, filtro partículas, Catalizador, EGR

Para ver el vídeo pulsar la imagen

Si al comprobar los parámetros de un motor con un Equipo de Diagnosis o con las Apps Profesionales de Autoxuga presentan una presión diferencial entre la Entrada y Salida del Filtro de Partículas y Catalizador superior a 350 mbar es necesario realizar una limpieza del sistema de escape y los elementos comunes.

También se debe incluir la EGR que debiera realizarse la limpieza en carretera para EXPULSAR las partículas sólidas que se depositan en el Catalizador y Filtro de Partículas (DPF o FAP) debido a una deficiente combustión.

Usando aceites con tecnología MID SAPS con bajo contenido en Cenizas, Fósforo y Azufre que cumplan las especificaciones API: SM/CF, ACEA C3-08 A3/B4-08 VW 504/507 MB 229.51 BMW L-L04 no se producirían tantos residuos carbonosos en las celdas del elemento filtrante de depuración de los gases de escape que es un compuesto cerámico que en los coches nuevos suele ser fabricado con carburo de silicio con un punto de fusion de 2.730 ºC

Pulsar en la imagen para ver el vídeo
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18-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Para reparar averías de diagnosis en los coches con soluciones profesionales, hemos desarrollado un sistema muy económico en Autoxuga que se basa en unas Apps o Software de Diagnosis para chequear coches que, con ayuda de un Adaptador Profesional que es un Circuito Electrónico (MARCAS + OBD), evitamos que se impongan restricciones reparativas y otras trabas tecnológicas en los vehículos y, de esta manera, incluso los Clientes podrán reparar o solucionar la mayoría de averías de los Coches.

Dichas restricciones creemos que perjudican los intereses de los usuarios de Automóviles ya que para reparar una simple avería en los Coches, en lugar de tener que acudir a la Central de las Marcas o Concesionarios, las pueda solucionar cualquier Taller o incluso el propio Cliente usando nuestro Adaptador y Software de Diagnosis que vendemos como BonosXuga por menos de 100 euros.

Los BonosXuga y el Adaptador se pueden adquirir pulsando el enlace de abajo y, a continuación, se debe clic-car el botón "Pulsar para comprar":

https://lnkd.in/dPJiArrv

Comprando el Software de Diagnosis o BonosXuga le va a servir para saber como se Limpia el Filtro de Partículas, detectar la falsificación de kilómetros, Diagnosis todas las UCEs de los coches, Reducción de Emisiones CO2, CO y partículas NOx, ahorrando con nuestra herramienta de Diagnosis unos 1.200 euros/año en combustible y averías en cada vehículo.

18-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion

Herramienta Autoxuga unica en el mercado ya que en la actualidad no existe ningún software de diagnosis coches que pueda mostrar a la distancia el historial de averías y controles que puede hacer cada cliente en su vehículo

Si los automovilistas diagnosticaran cada mes su coche con nuestro Software y Adaptador básico que vendemos por menos de 30 euros y el profesional por unos 100 euros, podrían ahorrar en cada coche en combustible y averias unos 1.200 euros/año, reduciendo a su vez en un 60% la huella de carbono CO2, CO y partículas NOx

La pantalla del Programa de Autoxuga que mostramos en la foto informamos a los Talleres y Clientes sobre los mantenimientos realizados a los vehículos y la cantidad de averias del coche y es una función única que sólo muestra nuestro Software.

La imagen contiene la siguiente información: Datos Cliente, Coche, Mano de Obra, Artículos y Diagnosis de averías, en dónde el tema de la Diagnosis es una función muy importante que conseguiría ahorrar en España varios miles de millones de euros por reducción drástica de la contaminación
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17-04-2024 En Facebook y Linkedin figura fecha publicacion