Emision Television de Galicia
elevisión de Galicia emitió un resumen
Televisión de Galicia emitió un resumen del Programa Informático de Autoxuga para mostrar las ventajas que pueden conseguir las Empresas y Talleres de la Automoción con dicho Programa de Gestión, Técnica y Diagnosis de los coches.

La Televisión de Galicia (TVG) se preocupó de difundir la noticia de que una pequeña empresa gallega llegase a fabricar un sistema de Diagnosis para que todos los usuarios de coches pudiesen realizar chequeos a sus vehículos, tal como se hace en los Talleres.

Las imágenes muestran el Taller Autoxuga Noia Bergondo ubicado en Noia y la Sede Central de Autoxuga Móvil de Rianxo - A Coruña, cuya empresa es la única fabricante de España de Equipos de Diagnosis para chequear los coches.

La tecnología utilizada para el desarrollo de las Apps y de los Equipos de Diagnosis Profesionales es propia de Autoxuga a la que hay que añadir que desde hace mas de 25 años esta empresa de Rianxo viene desarrollando Programas Informáticos de Gestión y Técnicos al que en estos momentos se añade la Diagnosis de los Coches así como la Inspección Técnica Automoción Certificado Calidad Autoxuga (ITACCA) que se utiliza en la Tasación y Valoración de los coches de segunda mano tanto los que se importan de Alemania como los de producción nacional.
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Decision de Compra
l procedimiento es el siguiente: Nos des
El procedimiento es el siguiente: Nos desplazamos a Alemania, una vez alli procedemos a una busqueda de coches que cumplan los deseos de nuestros clientes. Durante una semana buscaremos en grandes stocks de vehiculos aquellos que se ajusten a lo que se nos ha pedido: marca, modelo, extras, color, año de fabricacion, kilometros. Para cada cliente se seleccionan 8 coches a los que se les da una valoracion del 1 al 5 y nos ponemos en contacto con cada cliente para que en funcion de la informacion recopilada de cada vehiculo y su valoracion, decida cual desea que se le compre. Todos los coches seleccionados estaran en un perfecto estado de conservacion, con un interior, exterior y motor impecables, y habran sido examinados minuciosamente con nuestro Programa Informatico de Inspeccion Técnica Automoción-Certificado Calidad Autoxuga (ITACCA) por medio de nuestro equipo de diagnosis multimarca.
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Chequeo con software Autoxuga
os protocolos OBD son unos estandares de
Los protocolos OBD son unos estandares definidos por el ISO y la SAE, que permiten que un Software especifico instalado en un Telefono Movil y un Adaptador barato se comunique con los 6 protocolos OBD relacionados con la contaminacion, mientras que el Adaptador de Autoxuga se va a comunicar con los 6 protocolos OBD y con los 60.000 sistemas de diagnosis de las Marcas pudiendo chequear UCEs o centralitas del Cuadro, Airbag, ABS, ESP, Cambio automatico, Gateway, Klima, Electronica central, Puertas, etc tal como lo hacen los equipos profesionales de los Talleres
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Control horario digitalizado
odas las empresas publicas y privadas de
Todas las empresas publicas y privadas deben cumplir con el Articulo 35.5 del Estatuto de los Trabajadores y su ampliacion del Articulo 34, añadiendole el apartado 9 segun el articulo 10 del Real Decreto Ley 8/2019, que contiene la Guia sobre el Registro de Jornada que figura en PDF y se accede a el a traves del boton: Ver Normativa Legal RD 8/2019 al inicio de la aplicacion

Actualmente, el control de tiempos en la mayoria de las empresas se realiza firmando los trabajadores en un papel y en algunos casos con sistemas biometricos o con tarjetas que tienen muchos problemas ya que no permiten controlar a los empleados que por necesidad de trabajo se tienen que desplazar
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Control horario, prueba gratis
estionar con precision los requisitos es
Gestionar con precision los requisitos establecidos por la Ley a traves de nuestro software especializado para dispositivos moviles, tablets u ordenadores fijos y portatiles, generando informes legales al instante, en formato PDF y, en el caso, de requerirlos la Inspeccion de Trabajo se tiene la ventaja de que se pueden enviar estos documentos a traves de correo electronico a cualquier lugar que los necesiten
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Airbag y diagnosis
l Airbag trata de reducir las consecuenc
El Airbag trata de reducir las consecuencias de los accidentes al impedir que se produzcan lesiones en cabeza y tórax. Un vehículo si choca frontalmente contra un muro en caso de ir a más de 20 Km/h (aproximadamente 1,8 g), el DISPARADOR produce la detonación del Airbag hinchándose una bolsa de unos 60 litros de AIRE en 30 milésimas de segundo, haciendo de colchón de AIRE entre Conductor y Volante. El Sistema Airbag en su conjunto consta de los siguientes elementos: UNIDAD ELECTRÓNICA que contará con un Transformador Tensión; un DISPARADOR que dispondrá de un Captador Aceleración e Interruptor Mercurio; un ACUMULADOR para Reserva Energía, y la UNIDAD DE AIRBAG con BOLSA de tejido en Poliamida con cintas de retención en su interior y revestida de Neopreno. En el centro del Airbag se coloca una ESPOLETA con un FULMINANTE que al recibir una señal eléctrica (chispa) inicializa la combustión del propulsante sólido (NaN3) ó Nitro de Sodio, produciéndose gas (nitrógeno) en el interior de la Bolsa en cantidad suficiente para reducir el impacto. Si la DISTANCIA DE PARADA que consiste en igualar Energía Cinética del vehículo con Trabajo de Frenado se sobrepasa en casi el DOBLE (en DECELERACIÓN), se dispara el Airbag
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Aceites y coches usados
os aceites se componen de BASES y ADITIV
Los aceites se componen de BASES y ADITIVOS. Las refinerias fabricantes de las BASES son: Cepsa, Repsol y Galp, que elaboran Bases de los Grupos I, II y III y los UNICOS fabricantes de Aditivos a nivel MUNDIAL son Lubrizol (70%), Infinium (20%) y Chevron (10%). Todas las marcas que elaboran aceites COMPRAN las Bases y Aditivos a los fabricantes anteriores.
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Analisis de la compra
n este video se dan unas cuantas pautas
En este video se dan unas cuantas pautas que Autoxuga sigue en Alemania a la hora de recomendar la compra de un coche para un cliente, de manera que, en funcion de los datos que muestre el Informe de Inspeccion y Valoracion ITACCA podemos asegurar que la compra que recomendemos desde Autoxuga va a ser optima. Pues la compra de un coche puede ser un acierto o un martirio, pero si se ANALIZA con el sistema de diagnosis de Autoxuga podemos garantizar que el coche va a estar en optimas condiciones mientras que si compra un coche atendiendo a los aspectos externos lo mas probable es que se compre un coche que puede dar problemas.
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Caudalimetro
l Medidor Masa Aire va fijado a la caja
El Medidor Masa Aire va fijado a la caja del Filtro de Aire y, el SENSOR de medición, irá en una conducción bypass que consta de un Filamento Térmico (Hilo Platino) y un Sensor Temperatura (resistencia NTC) que será regulado por un Circuíto Electrónico de manera que mantenga constante la diferencia de Temperaturas entre Filamento Térmico y Caudal Aire que entra a los Cilindros. Al aumentar entrada Aire, debe aumentarse Corriente Calefacción, regulando su variación un Circuíto Electrónico que Autoxuga pone en el Curso.
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BonosXuga, Formula Quimica
l Software Autoxuga muestra datos de la
El Software Autoxuga muestra datos de la diagnosis de los coches, ahorro de combustible y registra en el smartphone aceleraciones y deceleraciones que se suceden en los coches 10 segundos, 6 y 0 segundos antes de un ACCIDENTE de tal manera, que tambien se puede constatar si si el conductor en lugar de frenar ha acelerado y tambien la velocidad a la que circulaba el vehiculo, asi como la velocidad instantanea en el momento del impacto
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Digitalizacion de Autoxuga
a digitalización Autoxuga de los datos
La digitalización Autoxuga de los datos de los programas informáticos de Autoxuga se basa en que la información almacenada en la NUBE y en un HOSTING son de "solo lectura", de manera que si un hacker nos quiere chantajear, lo que puede hacer es borrar esos datos de solo lectura y al minuto siguiente volvemos a subir dicha información y no nos causa ningun perjuicio ni tenemos que ceder a los chantajes de estos delincuentes
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Cambiar piezas que estan bien
or lo general los profesionales se fian
Por lo general los profesionales se fian demasiado de los equipos de diagnosis y cuando le indican que una pieza falla la cambian y el coche sigue con la misma averia y esto se debe a que en los coches modernos solamente para motor hay 21 componentes de manera que en un coche fabricado a partir de 2008 con sistema Can Bus a cada uno de los componentes le llegan unos mensajes codificados de ceros y unos de manera que al transitar este mensaje por los 2 cables del Can Bus, segun el mensaje tenga una terminacion o no la pieza que tenga grabado ese codigo va a entender que ese mensaje es para ella y se pone a funcionar y por este motivo cuando un Equipo de Diagnosis diga que falla una pieza no se debe cambiar sino que hay que hacer la comprobacion de la misma
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