10.- Realizando mantenimientos adecuados a los coches se podrían reducir en un 30% las emisiones de CO2, CO y NOx. Para ello habría que borrar cada mes las Averías esporádicas y ficticias que cogen los vehiculos o bien acudir regularmente al Taller para su control.

Para diagnosticar cada mes el coche de manera económica y sencilla, hemos desarrollado en Autoxuga una App de Diagnosis de muy fácil uso que mostramos aquí:

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Si realizáramos los controles adecuados a los coches podríamos poner en ridículo a los Políticos y Funcionarios que siendo incapaces, ineptos e ignorantes imponen a los ciudadanos la prohibición de que circulen coches por zonas ZBE que emiten menos de 160 gr/km de CO2 pero permiten circular vehículos con emisiones de 198 gr/km de CO2 y más si fueron fabricados recientemente, permitiendo incluso que coches Híbridos con más de 200 gr/km de CO2, les otorguen etiquetas ECO o Cero emisiones. Todo un alarde de "ignorancia" y desprecio a las Clases Medias que son los que tienen coches con cierta antigüedad.

Para que las personas con conocimientos técnicos que entendemos del tema podamos desacreditar a los Políticos, Funcionarios españoles y burócratas de la UE, expongo datos técnicos del por qué se obstruyen los Catalizadores y Filtros de Particulas en los coches con aclaraciones tecnicas sobre la entrada de gases (1) y la salida de gases (2) hacia el ESCAPE y, si la Presion Diferencial es superior a 350 mbar es necesario reblandecer la Carbonilla que tapona los multiples conductos de las ceramicas del Catalizador y Filtro de Particulas ya que estos deben estar exentos de impurezas y por tanto, hay que realizar con unos productos especificos (Acido+Base) una limpieza total del Catalizador y Filtro de Particulas y, de esta manera conseguir que TODOS los coches contaminen mucho menos y no se PENALICE a las personas que teniendo coches con cierta ANTIGÜEDAD puedan circular con ellos siempre que les hagan los correspondientes Mantenimientos anuales.

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