TABLA de tipos de respuestas RECIBIDAS de las UCEs segun Protocolo ISO14230

Codigo	Significado
10	Denegacion General
11	Modo no Soportado
12	SubFuncion no Soportada o no válida
21	Ocupado - Repetir Solicitud
22	Condicion No Correcta, error peticion
23	Rutina no completa o en progreso
31	Solicitud fuera de rango
33	Acceso seguridad denegado o necesario
34	Acceso de seguridad permitido
35	Clave/Llave no valida
36	Excedido numero de intentos
37	Tiempo de espera requerido no expirado
40	Download (Descarga) no Permitida
41	Tipo Download (Descarga) Impropio
42	No puede Download descargar Direccion
43	No puede Download descargar bytes
44	Preparado para descargar
50	Upload (Carga) no aceptada
51	Tipo de Upload (Carga) no apropiada
52	No puede Upload cargar direccion
53	No puede Upload cargar bytes
54	Preparado para cargar

Codigo	Significado
61	Salida normal con modificación datos
62	Salida normal sin modificación datos
63	Salida anormal con modificación datos
64	Salida anormal sin modificación datos
71	Transferencia suspendida
72	Transferencia abortada
73	Transferido bloque completo
74	Dirección ilegal en transferencia
75	Byte ilegal en bloque transferencia
76	Tipo ilegal en el bloque de transferencia
77	Error Checksum en transferencia datos
78	Mensaje bloque transferencia correcto
79	Duración byte transferencia incorrecto
7F	Respuesta Negativa
80	Fuera de tiempo de transmision
81	Fuera de tiempo de recepción
82	Programación en curso...
83	Información no disponible
C1	respuesta inicio comunicaciones
C2	respuesta fin comunicaciones
C3	respuesta parametros tiempos acceso

Cuando la UCE tiene implementado un protocolo distinto al standard ISO14230, y que en este caso es una variante del anterior: ISO14230 Comprimido, no se suma 40 al código enviado.
Si la UCE devuelve A0 es que la orden ha sido reconocida por la misma y si devuelve B0 es que no ha reconocido dicha orden. Pero todo esto es muy sencillo de ver en las cadenas que se muestran en pantalla en el scanner de Autoxuga y que se reciben de la UCE:
En este caso se recibió la avería BE y en Autoxuga como nunca se nos dió una avería similar pusimos en el programa "Averia sin catalogar", pero es posible que otros scanner pongan en lugar de BE, las siguiente averías:
•  Cable de datos K-Bus cierre a positivo
•  Mensaje CAN unidad control sin comunicación
•  Bus CAN señal no plausibles
•  etc.etc.etc.
Tambien puede haber Scanner que muestren BE ó 190 antes de la avería y mencionen averias con títulos inimaginables. ¿Y que se hace?, ... CAMBIAR PIEZAS!!!
Recordemos que un Scanner realiza más de UN millón de conversiones (traducciones) y un ERROR en la programación de un 0.5% supone que el scanner va a emitir 5.000 codigos falsos mientras que si el error es del 2% los códigos falsos van a ser de 20.000 asi que con el scanner de Autoxuga sabremos con exactitud lo que devuelve la UCE y se podrá analizar, haciendo un desglose de la cadena: 8014 A0 01 BE6828 000000... CB en donde:
01= Una avería; BE= avería; 68= rango de la misma; 28=status y CB=checksum.

Con el Scanner de Autoxuga el profesional sabe exactamente la cadena que le envia a la UCE y la respuesta que devuelve la misma. Y esta novedosa funcion del programa resulta muy útil para el profesional del automóvil porque sabrá exactamente la cadena que envia al elemento a activar y la respuesta de la UCE, la cual si devuelve A0 va a ser una respuesta correcta y si devuelve B0 la respuesta va a ser incorrecta.
Los profesionales del taller saben que muchas veces hacen chequeos a los actuadores y le dan un resultado correcto y sin embargo uno de los componentes no funciona adecuadamente y esto se debe a que el programa del scanner envia rutinariamente unas cadenas a la UCE y puede que la UCE devuelva unas cadenas correctas porque no tiene averias internas pero puede suceder que el componente tenga un fallo mecanico ó daño físico (trabamiento, bombilla fundida, etc.) en donde la UCE envia unas cadenas y recibe las cadenas correctas y sin embargo ese componente NO FUNCIONA porque está roto, trabado ó deteriorado.
Con el scanner de Autoxuga el profesional puede poner cualquier actuador a funcionar durante 5 ó 10 minutos para que tenga tiempo a comprobar el funcionamiento de la pieza y no le va a pasar como en los Scanner ó Aparatos de Diagnosis tradicionales que hacen las comprobaciones en unos segundos y no se ve nada: NI LO ENVIADO NI LO RECIBIDO.

El Scanner de Autoxuga tiene la ventaja de que el profesional puede enviar cadenas concretas a las UCEs de los coches para que un componente del vehiculo lo active durante el tiempo que desee, 3, 5, 10 minutos, etc. y de esta manera el tecnico sabrá si el componente al que la UCE le ordenó que funcionara está bien ó está mal y a su vez podrá realizar verificaciones en dichas piezas en caso de mal funcionamiento.
Por ejemplo hacemos un control de actuadores en Confort porque la ventanilla del conductor no abre bien. Con el scanner de Autoxuga vemos la cadena que se envía a la UCE para que envíe la señal para que suba y baje la ventana y el operario mediante el scanner le envía dicha cadena durante el tiempo de desee.
Sin embargo la ventana no se mueve y lo que está claro es que la UCE ha recibido la orden de subir y bajar la ventana y le ha enviado la señal a la ventana, pero no sabe ni el scanner ni la UCE si el motor no funciona, si la ventana está trabada, entonces el operario tendrá tiempo para comprobar si el motor se pone en funcionamiento (ventana trabada), si no llega la señal al motor(cable cortado) o si el motor esta estropeado.
Con el Scanner de Autoxuga podrá activar cualquier componente durante el tiempo que quiera, ó incluso buscar componentes que se pueden activar a través de la UCE basándose para ello unicamente en el conocimiento detallado de las cadenas que se envían a la UCE y se reciben de la misma.